Fosna Mc Klubb Kristiansund

https://fosnamc.webs.com/

                         Redusert avgift På Mc

Fremskrittspartiet foreslår mye lavere avgifter på motorsykler.

- Det finnes ingen gode grunner for å forskjellsbehandle motorsykler og personbiler avgiftsmessig, sier stortingsrepresentant Kenneth Svendsen (Frp) til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Fremskrittspartiet foreslår at kjøpsavgiftene på motorsykler beregnes på samme måter som på biler.

For personbiler beregnes avgiften ut fra vekt, hestekrefter og CO2-utslipp, mens det for motorsykler beregnes en stykkavgift og deretter en avgift på slagvolum.

Miljøvennlig
- Vi mener at dagens avgifter på motorsykler strider mot intensjonene i avgiftssystemet, hvor forurenser skal betale, mens brukerne skal betale for veibelastningen, sier Fremskrittspartiets avgiftspolitiske talsmann.

- Mopeder og motorsykler forurenser langt mindre enn personbiler, tar mindre plass i trafikken og krever langt mindre parkeringsareal. Dette slår spesielt godt ut i byer, hvor køkjøring, mangel på parkeringsareal og forurensing er et betydelig problem, sier Svendsen.

To eksempler
Kenneth Svendsen bruker to regnestykker for å illustrere situasjonen:

- En Yamaha FJR 1.300 blir avgiftsbelagt med 113.253 kroner. Hvis den samme motorsykkelen hadde blitt beregnet som bil, så ville det bare ha blitt 44.900 kroner i avgift.

- En Suzuki 600 får i dag 55.000 kroner i avgift som motorsykkel, men ville bare kostet 4.700 kroner ekstra som bil.

Legge til rette
Fremskrittspartiet fremmer nå et konkret forslag der Stortinget blir bedt om å legge til rette for økt bruk av motorsykler, lette motorsykler og mopeder.

- Det er forunderlig at det ikke er lagt mer til rette for bruk av mopeder og motorsykler. Dette er en gruppe kjøretøy som er meget godt egnet til personbefordring i bystrøk, sier Svendsen.

- Når vi i tillegg vet at store deler av persontransporten med bil i by skjer med bare én person i bilen, sier det seg selv at motorsykler og mopeder er meget godt tilpasset byenes transportbehov, poengterer Frp-talsmannen.

Gratis parkering
Han mener at økt bruk av mopeder og motorsykler også vil lette på parkeringsproblemene.

- Vi finner det derfor underlig at det ikke legges opp til at mopeder og motorsykler kan parkere gratis, slik elbiler kan, sier Svendsen.

Han skisserer også en alternativ løsning der det lages parkeringsplasser spesielt for mopeder og motorsykler hvor man kun betaler for den plassen som brukes.

Til slutt ber Frp om en handlingsplan som sikrer motorsykkel- og mopedførere mot ulykker som skyldes hull i veibanen og ujevn vei.

 

                Honda 2010 VFR 1200F lansert

 

 

Motor: 1237 kubikk, væskekjølt, 76-graders V4.

Ride-by-wire og slipperklutsj.

Dobbelklutsj og automatgir blir ikke standard, dette leveres som en egen modell.

Motorsykkelen blir i første omgang levert i fargene Candy Prominence Red, Pearl Sunbeam White og Seal Silver Metallic.

 

Model: VFR1200F / VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission

Engine Type: 1237cc liquid-cooled 76° V-4
Bore and Stroke: 81mm x 60mm
Compression ratio: 12.0:1
Valve Train: SOHC; four valves per cylinder
Induction: PGM-FI with automatic enrichment circuit, 44mm throttle bodies and 12-hole injectors
Ignition: Digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed (VFR1200F) / Six-speed automatic with two modes and manual mode (VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission)
Final Drive: Shaft

Suspension
Front: 43mm cartridge fork with spring preload adjustability; 4.7 inches travel
Rear: Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link® single gas-charged shock with remote spring preload adjustability and rebound damping adjustability; 5.1 inches travel

Brakes
Front: Dual full-floating 320mm discs with CBS six-piston calipers with ABS
Rear: Single 276mm disc with CBS two-piston caliper with ABS

Tires
Front: 120/70 ZR17 radial
Rear: 190/55 ZR17 radial

Wheelbase: 60.8 inches (1545mm)
Rake (Caster angle): 25°30'
Trail: 101.0mm (4.0 inches)
Seat Height: 32.1 inches (815mm)
Fuel Capacity: 4.9 gallons (ca 18,5 liter)

Color: Candy Red

Curb Weight*: 268 kilo (VFR1200F) / 278 kilo (VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission)

2010_Honda_VFR1200F_11

Fosna Mc Forum